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    汽車零部件改造項目

    人氣:5760次發表時間:2018-04-27

    項目背景

    經現場勘察,原有補償裝置缺乏全電流、全電壓技術理念,電容器、線纜等不符合全電流、全電壓技術;配置不當(錯誤的選用限流電抗器);柜內通風散熱結構不合理,導致:

    1.補償裝置投切指示、測量互感器損壞無法正常顯示補償信息

    2.補償裝置長期投入,散熱措施不到位,電容器及及柜內溫度較高。

    3.限流電抗器損壞,外殼大面積出現裂紋。

    4.主回路部分連接電纜已出現絕緣老化、損壞現象。

    改造方案

    我公司以全電流、電壓前沿技術,對用戶負荷、功率因數、諧波全面測試,對常態參數、諧波、系統短路容量等參數及變化進行系統分析,根據現場設備運行特性,路之生結合實地測試數據,提出以下改造方案:


    改造對比


    改造效果

    無功補償裝置運行后所有電能質量參數數據均得到下降和改善;在有功功率還有所增加的情況下(從924KW增加到930KW),電流從1750A下降到1420A,視在功率從1179KVA下降到981KVA,功率因數從0.78上升到0.95,效果明顯。電壓畸變率從1.5%下降到1.1%,諧波電流沒有增大,沒有放大諧波的現象。

    成功案例

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